同时，相比之下，尽管052C型区域防空舰采用了在理论上具备更强隐身能力的封闭式桅杆，而“金刚”级仍采用传统的栅栏式桅杆。但后者在战舰整体布局上更加整洁，其综合隐身能力无疑优于排水量更小的中国战舰。致的后果是，至少在探测范围上讲，中国的052C型区域防空舰处于同时代同类战舰中的最低水平。而作为其发展型，052D型区域防空舰可借鉴“金刚”金刚级导弹驱逐舰的经验，在雷达体积与自重获得较大降低的前提下，将其部署在更高的位置，同时以辅助相控阵雷达（日本在最新的19DD“秋月”级区域防空舰上装备了专门探测近距目标的辅助相控阵雷达，其原型为F-2战机上装备的JAPG-2型有源相控阵雷达）进一步改善战舰尤其是对近距掠海目标的探测能力。
因此，战舰整洁度也是中国在设计052D型区域防空舰时需要着重注意的关键。
动力装置
如果暂时抛开中国与世界的雷达技术差距不谈，限制052C型性能的根本因素就在于其较小的舰体。事实上，排水量7000吨左右的中国052C型区域防空舰被很多人归入“中型区域防空舰”，而日本“金刚”级区域防空舰，美国“阿利·伯克”级宙斯盾驱逐舰则属于“重型区域防空舰”。而制约区域防空舰舰体体积的重要因素就是动力。
对于中国的国产大型水面舰艇而言，动力装置一直是制约其发展的重要因素。而在燃气轮机大行其道的今天，作为我国主要外来技术支援的俄罗斯，尽管最先在大型水面舰艇上应用了燃气轮机，但在整体技术水平上却很快被西方尤其是英美超越。通过自上世纪80年代至今的漫长技术消化与发展过程，中国先后接触并使用了美制LM-2500型燃气轮机与乌克兰的DN-80型燃气轮机。尽管后者已经被大量装备于中国海军的新建舰艇上，前者仅装备于112号导弹驱逐舰上，但参照中国一贯的行事风格，其必然依照西方的先进技术，对已有的俄系技术进行升级，因此其装备的国产型DN-80型燃气轮机必然较之其原版，在性能上取得了明显进步。从中国大量舰载装备此型发动机的052C型区域防空舰上可以体会，中国在此领域内的发展进行的相当顺利。
参照国外区域防空舰的布局，中国可在052D型区域防空舰上装备4台DN-80型燃气轮机，以双轴双桨的方式进行推进。尽管DN-80型燃气轮机的功率要大于美制LM-2500型燃气轮机（DN-80型燃气轮机最大功率为36300马力，LM-2500型燃气轮机最大功率为25000至35000马力），由此可能造成中国区域防空舰体积过大，但这在中国未能掌握顶级燃气轮机的情况下是无法避免的。但与此同时，较大的舰体也为在战舰关键设备上，尚难以完全做到有效整合集成的中国舰只，提供相对宽松的空间条件，从而使战舰在设计及日后改装时更加从容。
